Neustále stúpanie k stále vyšším sadzbám kontajnerovej dopravy v tomto roku vykazuje známky zmiernenia, aspoň dočasne.
Na rušnej obchodnej ceste zo Šanghaja do Los Angeles klesla sadzba za 40-stopový kontajner minulý týždeň o takmer 1 000 USD na 11 173 USD, čo je 8,2 % pokles oproti predchádzajúcemu týždňu, čo bol podľa Drewryho najstrmší týždenný pokles od marca 2020. .Ďalší ukazovateľ od spoločnosti Freightos, ktorý zahŕňa prémie a príplatky, ukázal pokles takmer o 11 % na 16 004 USD, čo je štvrtý pokles v rade.
Námorná doprava je stále niekoľkonásobne drahšia ako pred pandémiou a sadzby za leteckú prepravu zostávajú tiež zvýšené.Je teda možné hádať, či tieto posledné poklesy globálnych prepravných nákladov znamenajú začiatok plató, sezónny pokles alebo začiatok prudšej korekcie.
Investori si však všímajú: Podiely svetových kontajnerových liniek – od najväčších hráčov, ako súMaerskaHapag-Lloydmenším konkurentom vrátaneZimaMatson— v posledných dňoch klesol z rekordných maxím zo septembra.
Príliv sa začína otáčať
Stabilné stúpanie sadzieb kontajnerovej dopravy ukazuje známky značenia vrcholu
Judah Levine, vedúci skupiny výskumu v hongkonskej Freightos, uviedol, že nedávna miernosť by mohla odrážať pomalšiu výrobu v Číne počas sviatku Zlatého týždňa v kombinácii s obmedzeniami výkonu v niektorých regiónoch.
"Je možné, že určité zníženie dostupnej ponuky obmedzí dopyt po kontajneroch a uvoľní časť dodatočnej kapacity, ktorú dopravcovia pridali počas hlavnej sezóny," povedal.„Je tiež možné, že – s oneskoreniami v oceáne, čím je čoraz nepravdepodobnejšie, že zásielky, ktoré sa ešte nepohybujú, stihnú prísť do prázdnin – pokles cien tiež ukazuje, že vrchol hlavnej sezóny je za nami.“
Čas uverejnenia: 4. novembra 2021